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第126章 换我来我也抵挡不住求月票（第4页）

不过无论是手榴弹还是大炮，都要加紧研发，有了手榴弹我们才能算得上有一点生存空间。”

3月1日，在纽约，为庆祝这次友谊7号成功完成载人航天任务，举办了一场盛大的纸带游行，希望通过这种传统方式来表彰英雄。

成千上万的市民走上街头，沿着百老汇大街向格伦抛洒彩色纸带以表达敬意。

这一天除了庆祝本身外，还有很重要的一件事就是国际海运标准有限公司在纽约正式成立。

华尔街，来自西方世界各国资本的代表人物汇聚在华尔街23号，也就是大名鼎鼎的摩根大楼。

尽管此时摩根大通经历了多次合并和变更，华尔街23号已经不再是他们的主要办公地点，，外墙仍有1920年爆炸案留下的弹痕，但在此时仍然是摩根象征性的总部所在地。

“爵士，你应该在百老汇接受民众们的欢呼。”劳埃德保险的委员会主席米斯金和林燃在交谈。

现场全是西装革履的中年白人，林燃和许爱周是唯二的华人。

“比起接受欢呼，我还是对按照自己的意愿改变世界更加感兴趣。”林燃语焉不详。

这句话在米斯金看来，无疑很是悦耳。

要是没有天才的灵机一动，整个海运标准制摸索完善需要更长的时间，这是多少白的银子啊。

和坏事做尽的怡和比起来，劳埃德才是真正意义上的中立金融机构。

别说没参与过殖民贸易，就连用来吃饭的金融生意都秉持着中立和绝对的市场化运作。

而不是像后来的高盛那样，靠搞事来获得超额利润。

米斯金说：“爵士，你对海运集装箱标签乃至整个海运数据化改造的设计堪称完美。

你的方案我们拿回去给劳埃德的资深精算师和辛迪加们都看过了。

在我们内部被作为卢丁钟下的经典问题让大家慢慢思考。

大家怎么想都跳不出你设计的框架。

而在你设计的框架里，又找不到更巧妙的方案。

甚至哪怕不考虑用于容错的冗余度，在效率上都很难接近你设计的方案。”

劳埃德的历史可以追溯16世纪起源于伦敦塔一家名为爱德华·劳埃德的咖啡馆。

当时咖啡馆是船主、商人、船长和保险商聚集的地方，他们在此讨论航运和保险相关事务。

尽管爱德华·劳埃德本人并非保险从业者，但他的咖啡馆为保险交易提供了场所，逐渐演变为保险市场的雏形。

后来劳埃德发展成了全球航运保险的中心。

其中承包人，也就是是实际承担风险的个体或团体，他们组成辛迪加。每个辛迪加由一群投资者提供资本支持。

很明显，你要在这个市场上赚到钱，最大的要求就是计算能力。

市场本身养着一大群精算师来做风险定价，辛迪加们同样擅长精算，大家得从风险和收益中找到一个合适的平衡点。

然而就是这么一帮精于计算、靠计算吃饭的人，在面对集装箱标签化系统的时候，都有种束手无策的感觉。

劳埃德广场的精算师们要么没看林燃的方案，先自己去想，想到一套还算是满意的集装箱数据管理方案，结果被林燃的给秒了。

理论上的效率提升，比香江海运已经实际运行后的效果还要差一截。

要么就是看了林燃的方案，然后自己再去想，看能不能想到更好的，结果就死活想不到。

同一个现实问题，有对比才能意识到差距所在。

林燃的存在让劳埃德的辛迪加们佩服的五体投地。

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