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508 开始合同谈判（第2页）

无论谁看到了这条合同条款之后都会缓缓打出一个问号，并来上一句：“不是哥们儿，你怎么敢的啊？”

秦淼的这个合同条款完全就是拿着自己的商业价值在地上磨擦。

大哥你不去参加这些活动，你怎么把你的商业价值变现啊？你还真是来玩车的呀！

但这确实是秦淼内心最真实的写照。

比起赚钱，秦淼真的宁愿自己在围场过得舒服自由一点，毕竟钱是赚不完的。

毕竟秦淼很清楚，只要自己不乱花钱，光是这两年在围场内挣的钱，就已经可以让他这辈子衣食无忧了，甚至后代，后代的后代都可以做到衣食无忧。

对于钱这方面的需求和欲望自然是大幅度减少。

当天晚上秦淼自然是去了托托家里，见到了托托的妻子苏西的同时自然也见到了托托的孩子们。

开开心心地吃过饭，秦淼就和托托一起去了托托的书房，托托一边有些笨拙地给秦淼泡茶一边与秦淼聊起了合同的话题。

秦淼也知道躲不过了，所以也同意了托托的请求，并且直接当着托托的面打电话给了自己的经纪公司，开启了自己与梅奔车队新合同的谈判流程。

秦淼做完这一切之后，托托脸上的笑容就像是菊花似的直接绽放开了。

但与此同时，秦淼也让自己经纪公司放出了消息，自己已经正式开始了合同谈判，如果有想法的得抓紧了。

毕竟车手在某种程度上来说也是商品，有必要的话，确实是需要货比三家的。

接下来这段时间的生活对于秦淼来说就规律了起来。

正常的训练，在车队模拟器上开始测试新车W14的模拟数据。

并且了解一下与自己接触的其他车队。

可以说，这些车队里，诚意最足的其实是法拉利。

基本上秦淼提的所有条件法拉利都答应。

不就是又一个Kimi吗？法拉利有底蕴，我们有经验，你尽管来就是！

而另外一边，梅奔不出意外地知道了法拉利正在和秦淼的经纪团队接触。

知道这个消息之后，梅奔车队内部紧急商议了半个小时，然后新的谈判策略出炉，原本给秦淼2000万美元年薪增加到了3000万美元。

其实以秦淼的身价，这么多钱也是应该的，但秦淼不参加商业活动，所以梅奔是有理由给秦淼降薪的。

但是法拉利出来这么一闹腾，梅奔不想放走秦淼的前提下，他们也只能给秦淼涨薪。

当然，目前秦淼的经纪团队也就只是在跟这两家车队的人谈合作，其他车队要么就是给的钱太少，要么就是不答应秦淼的条件，亦或者有的车队是钱和条件他们都答应，但他们就是给不了秦淼一台能够着最高领奖台的赛车。

……

不过商业谈判上的腥风血雨与秦淼这个当事人倒没什么关系，接下来的这段时间，秦淼的作息恢复常态化。

训练，去车队工作，家里和车队工厂两点一线。

而终于在2月19日，梅奔公布了车队征战新赛季的W14赛车。

一整个冬天都没见了的秦淼和汉密尔顿两人在梅奔布拉克利的总部重逢。

一起为新车开发布会站台。

新车的涂装依旧是黑色为主，再搭配梅奔的冠名赞助商马来西亚石油的蓝色线条作为点缀，标准的梅奔零侧箱设计理念，甚至都不用看涂装，进入地效时代的第二个年头，基本上你只要看一眼赛车的侧箱就知道这台车具体是哪支车队的赛车了。

这个冬休期，梅奔车队的工程师们因为没有了预算帽的限制，22年底那段时间积攒下的PPT直接被车队设计人员从PPT之中拿了出来，一股脑地怼到了W14身上。

好处就是，在风洞的模拟之中，W14的各项性能比起W13B均有提升，不论是加速度还是尾速亦或者中高低速弯的过弯G值全都有着令人感到欣喜的提升。

当然了，堆了这么多新东西上去，没有经过优化调整，自然会有不少的缺点。

首先就是车稍微有点超重。

比起上个赛季的W13B刚好达到FIA的最低限重标准，这个赛季的W14比上个赛季的赛车重了20KG。

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