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第617章 好一波商业互吹（第1页）

在跟陈平江相处了大半天后，马斯克被忽悠瘸了，慢慢朝着“马部长”转变。

这不得不说是个有趣的事情。

第二天，马斯克乘坐自己私人飞机返回美国之前，在推特上连发了两条推文，并且附上了大量的照片。

“曾经我是个很自恋的人，我认为这个世界上很难有人在我这个年纪能做到和我差不多的成就。昨天以后，我改变了这种看法，毫无疑问——陈是无限接近我的，他甚至在对应的年纪做的比我还好。”

“真是一次愉快的见面，我们在各个领域都做了深入且富有成效的交流，陈给我留下了深刻的印象。不管是他敏锐的市场洞察力还是对知识求贤若渴的态度。果然……人的成功自然有其背后的逻辑。我想，如果在小说里，陈是一个相当有人物弧光的主角。”

照片中有他和陈平江的亲切握手、两人举杯同庆、微笑交流等多个角度的特写。

推文下方的评论同样精采：

“很难得，终于看到自恋狂承认有另外一个人比他优秀了。”

“我刚刚关注了陈，显然这是一个很神秘的中国人，希望他能在推特上有更多的互动。”

“我同样google了他的履历，说实在的，吓到我了。他那么年轻，手底下却相当于有acebook+apple+tes+yu!brands+space+itter+uber类似产业的中国公司，顺便说一句，现在在美国很火热的dji和tiktok也是他的，这真是太疯狂了！”

“没什么，再厉害也不过是发展中国家，没有我们的三星集团厉害。”

“……”

陈平江也看到了这条推文，并且和马斯克互动了一番。

某种程度来说，老马这个人还是很可爱的。

真有事求你，他会不断地说你好话，有时候说的你自己可能都不好意思。

陈平江从来没想过搞垄断，也知道不管在哪个正常国家都不可能搞垄断。棒子除外

消费者有选择权，无论喜欢不喜欢。

他并不排斥特斯拉去沪上设厂，对手越强反而能给足压力。

特斯拉越进步，九州汽车才有足够的动力持续发展。

而垄断对一个市场的伤害是难以估计的。

就以韩国现代来说，它几乎垄断了韩国的汽车市场，但带来的是什么呢？

在电动车时代，面临着即将被洗牌的命运。

反观国内，油车、电车百齐放，尽管卷是卷了点，但真能卷出高度，卷死对手。

这次的“陈马会谈”、“科技巨子会面”在国内国外都得到了海量的关注，各项数据都匪夷所思的高。

正常来讲，就算jack马和库克这种层级的会面，肯定是有关注度的，但大多数集中在财经领域，在圈子以外根本掀不起浪。

但陈平江和马斯克不同，首先这两人一个在国内一个在国外都自带粉丝流量，效果估算下的话，绝对超过10个“雷子”。

而且这两人的产业大多集中在科技领域，偏偏还是竞争对手，又是同样的年轻。

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