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第538章 大家都要来造车（第1页）

陈平江在过去一年都很低调，也就最近在车展上露了个头。但在过去的2013年全年以及2014年上半年，国内商界还有个最风光的人。

他就是——贾跃亭！

和陈平江尽量低调不同，贾老板是尽可能的高举高打，这一年里上头版和热搜的次数不在少数。

乐视网上市后，贾跃亭自然成为了上市公司的董事长，借着版权的风口，迅速成了当红炸子鸡。围绕乐视网，贾跃亭开始了眼缭乱的骚操作。

先是推出乐视tv，也就是乐视网的电视版。由于老贾又压中了物联网的第一个风口，再加上乐视网在版权方面的先发优势，乐视超级tv一面市，便以无敌之姿立于空中。

当然，人人文娱旗下的视频平台快播这一年里和乐视展开了激烈的厮杀，大家算是打了个平手。

但不管怎么说乐视tv也算是胜利了。

乐视tv的胜利，并没有让贾跃亭脑袋发昏，让其发家的版权竞争没有放弃，2014年的《我是歌手，网络独家权就是乐视。接下来在版权之战中，乐视更是不顾一切，乐视体育、乐视影业接连成立，无不是一成立便成为全村最靓的崽，吸引了大批投资者和聚光灯。

贾跃亭有多风光？其妻子甘薇过生日的照片就是最好的说明。一众当红明星全部来捧场。

如果事情到这里，贾老板及时收手，下辈子也能过他的富豪日子。

问题就在于贾老板野心太大，嘴上不说，心里实则极度想要摹仿陈平江。

从去年开始，贾跃亭就在多个公开场合宣布要造手机要造车。

今年5月，贾跃亭在洛杉矶投资了法拉第未来的明星汽车团队，作价3亿美元成为其大股东。

自此开始了他在造车路上的狂飙。

他也是唯一一个在中国都造车的中国人。

此刻正在美国一心造车的贾老板在看到沪上车展九州s1那惊人战绩后，心里顿时不滋味。

他从不觉得自己比陈平江差，他觉得自己只是比陈平江少了点运气，在手机和新能源汽车赛道入场晚了。

“我觉得我们的计划有些偏差，本以为美国本土有特斯拉，新能源汽车的土壤更好，资本也更加青睐，有较高的溢价能力。但我们忽视了国内市场强大的供应链体系以及较低的人员工资，最关键还有政府的补贴。”办公室内，贾跃亭瞅着雪茄，云烟雾缭之中对着手下心腹谈道。

“老板，您是说趁着九州汽车崛起之际，回到国内再搞一家汽车公司？”

贾跃亭点点头：“对的！这两天我想了很多，也找人同北汽新能源那边谈了谈，他们对成立合资公司也有意向。陈平江能够通过比亚迪崛起，我为什么和北汽合作，北汽难道还比比亚迪差了？”

“在我看来，九州s1所谓的高科技都只是噱头，太过专注便利舒适而忽略了性能，这是取死之道。而且这所谓的增程式属实画蛇添足，还不是要加油，那和传统的燃油车有什么区别？这一次，我很有信心造出一辆好车，起码不会比他陈平江来的差。中美两国双线研发，双线造车，双市场卖车，特斯拉都没我强。”

想透彻之后，贾跃亭觉得眼前的局面豁然开朗。

这一局，陈平江无非早走一步，他还有极大的机会去追赶，鹿死谁手尚未可知。

…………

沪上，易车总部。

自从特意去车展上看了九州s1后，再叠加前天出来的爆炸数据，李斌这两天上班都没什么心思。

车展七天时间，一款概念版新能源就斩获了13亿的销售额，预定超过五万台，这是什么概念啊。

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