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第424章 我们冤（第3页）

记者陷入沉默，很难想象采访里能出现这么变态的发言，戴威怕是真有享受不完的福气了。

胡玮炜莫名觉得，如果他平等对待所有人都这样无耻且强势，倒也不是不能接受。

这个问题过后气氛诡异，记者交谈间不知不觉变得有些拘束，没有深入挖掘问题很快完成全程采访内容。

…………

应付完差事卸妆时间刚好临近晚高峰，谢景行要回家吃饭，胡玮炜横穿市区去浦东机场飞曼彻斯特，不顺路。

“让司机送你。”并肩走进电梯他只摁了地下停车场楼层。

胡玮炜贴着电梯厢壁站：“堵车，我坐2号线过去。”

“你没带行李？”谢景行不置可否。

胡玮炜探身摁电梯按键：“我助理先拿去机场了。”

“路上注意安全早去早回。”

电梯门打开，谢景行想起什么补充道：“曼彻斯特美术馆有幅少女肖像的现代画，如果你有空帮我去看看还在不在，可以吗？”

“什么？”胡玮炜止住脚步回头问。

“我记得那幅画在美术馆上二楼左侧第二间展厅。”

谢景行笑了笑，电梯门自动关合间，他挥挥手示意再见。

忽略张颖口出狂言，昨天oo战略发布会整体效果特别好，三支宣传短片囊括共享单车全部使用场景。

未来将最大化利用每辆单车300元的低廉成本优势，增强地推提高投放单车效率，覆盖医院、商场等摩拜未覆盖的人流密集的公共场所，从而达成以量取胜。

但这并不绝对，一座城市单车投放量存在上限。

摩拜能够凭借高端智能锁技术相对而言节约的运营维护成本和高单车周转率，用较少的车辆跟oo打平覆盖率。

现在主要问题还是单车制造成本居高不下，即便下代单车降至1300元每台，一百万台13亿，22亿美元融资不经。

胡玮炜急着去曼彻斯特，目的便在于占住首家共享单车出海头衔，利用市场份额第一自带资本聚合效应，反哺后续融资节奏顺畅。

融来更多钱扩产造单车，基本拉平跟oo无脑便宜的覆盖周转比值。

这才是两家烧钱重点方向，其次是地铁、电梯、互联网线上线下广告营销。

至于面向用户端摩拜1元月卡与oo免费骑行，看着热闹不假也真的很亏。

可站在用户角度，使劲蹬，把单车蹬出火星子，一天蹬八趟胯骨磨出茧子能占几块钱便宜。

补贴对消费决策并不构成滴滴和优步此类的决定性影响，普通无明显倾向用户需要骑车的时候，身边有什么车骑什么车。

所以两家从形式上已经全线接战，但真正贴身肉搏，得等到这个月底气温逐渐回升，随着代工厂爆产能把海量单车投放到街头。

具体什么时候爆出新大饿与美团那种，一线商务员工喋血街头互殴的新闻，就差不多够火候了。

且得先打一段时间。

谢景行心里对每个节点有客观预期，曼彻斯特美术馆那副画是否还在，有关更远的节点规划。

…………

京城，寒冬腊月时节，夜晚街头行人寂寥。

女孩一手挽着男朋友一手提着购物袋，伸出腿晃荡着“招手”，早些年三里屯、王府井那片时尚男女都是这样拦出租车。

可是现在老孙不仅懒得停车，还得吐槽句：“二百五。”

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