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第一百八十章 大国博弈学（第1页）

“什么是海权论？依旧要从海权的本质来说起。”

姜星火娓娓道来：“远距离水运的成本，如果距离拉长到上千里，那么几乎可以视为陆运成本的十分之一。”

“假设大明放开海禁，进行大规模的海洋贸易。”

姜星火若有所思地看着两人一眼。

“譬如同样是丝绸之路，假设终点都是大食法控制的区域，成本优势的结果，就是海洋贸易通过水运进行运输相同的货物，成本一定是远远低于陆运的，这也就意味着海运的利益远大于陆运。”

“我们之前说过，经济要素都是跟着经济利益走的，那么只要进行大规模海洋贸易，沿海城池、港口，是不是会快速发展起来？人口和经济是不是都会聚集在沿海城池、港口？”

这里面，其实便蕴含着地区发展不均衡的问题根源。

没办法，人都是向钱看的，海运的成本比陆运低90，只有想不开的人，才会走陆运。

而想不开的人注定会赔的裤衩子都没，被市场自然淘汰。

长此以往，越来越多的人口、经济等资源，自然就扎堆堆在了沿海城池、港口里。

“自是如此。”郑和点点头。

姜星火说道：“那么我跟陆权论一样，我提海权论的内容，你们来判断说的有没有道理。”

见两人点头，姜星火阐述道。

“既然大陆桥有心脏地带，陆权论认为控制了心脏地带就控制了世界岛，控制了世界岛就控制了世界。”

“那么海权论则针锋相对，基于海运成本比陆运成本更低，就必然会导致沿海城池的人口、经济资源聚集，海权论认为，位于沿海的‘边缘地带’随着时间的推移，人口、经济都会远超世界岛中央大陆桥的‘心脏地带’。”

“而通过持续的海洋贸易，这种人口、经济的聚集效应，不仅会在这些地带产生，还会在航路的重要节点，譬如港口、海峡、关键岛屿等等上产生。这些地方，也会成为‘边缘地带’的一部分。”

“拥有一支具有压倒性优势的水师舰队，以及附属的陆上和海外基地、补给维修港口，就可以控制‘边缘地带’，也就是拥有制海权。”

“拥有制海权的国家，就可以夺取海外殖民地，抢占海外市场，进一步扩大‘边缘地带’的优势。”

“换句话说，只要以‘边缘地带’包围‘心脏地带’，就可以以海权来制约陆权，那么谁统一或整合了世界岛的东部边缘东亚或是世界岛的西部边缘西欧，谁就掌握了世界岛上最有潜力的地区，谁就可以成为世界岛的霸主。”

“你们认为海权论是否有道理呢？”

朱高煦思考了几息后说道：“俺觉得是有几分道理的，最起码比除了成吉思汗那代蒙古人以外，其他人都做不到的陆权论有道理的多。”

“不妨说说看。”姜星火鼓励道。

“还是姜先生之前在《国运论第二卷里说过的世界岛战争，当时俺记得您说过，一个本岛，哪怕再大资源都是有限的，面对占据了更多岛屿的，必然失败。”

朱高煦的智慧肉眼可见地增加了。

“那么如果说打起仗来，陆权论就是防御作战，海权论就是包围作战，包围作战比防御作战的主动性可就大多了！”

“包围的一方，既可以选择在任何一面进攻，又可以集中兵力攻击一点，还可以切断敌人的所有退路。”

“更重要的是，海权论的实施条件，没有陆权论那么苛刻，不需要拥有像蒙古人那样数以万计的、足够吃苦耐劳的士兵，士兵直接用装船水运的方式，就可以运送到任意一个港口。”

姜星火听了这话连连点头。

“我大清”要是有这认知，何至于沿海处处被动挨打？

这不就是海权痛殴陆权的最好体现？

几万人的莺歌蓝军队，就能打得拥兵数十万的“我大清”抱头求饶。

这时，郑和也跟着说道。

“海权论自然是比陆权论靠谱的多，但在下有一个疑问，如果说海权论的关键在于水师舰队需要拥有制海权，那么制海权的关键，自然就在于分散在‘边缘地带’航路上的众多港口、关键岛屿、海峡，可是这些地方，注定会离大明很远。”

姜星火认同了这一观点，补充道。

“《烛之武退秦师中所谓：越国以鄙远，君知其难也。便是这般道理。”

“所以这就涉及到了另一个问题。”

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