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第491章 10亿美元融资方案（第2页）

摩拜抢先把单车生产成本压缩到百元级别，还是小黄车顺利过渡转职跟进智能锁，过程中再烧掉个20亿美元不成问题。

所以颜文华既然主动约见面了，就别整没用的，大家地位平等谈得拢谈，谈不拢散！

戴威丝毫不回避竞争，如果让他拿钱出局走人，跟让小黄车死在他手里有什么区别？

“当年滴滴、快的合并，程总要是主动谦让，可能网约车市场格局走向截然不同。”他言辞尖锐信心十足。

“没错，我非常能理解你的想法。”

颜文华只是轻声一笑，坦诚的说：“我们毕竟一开始投资的是摩拜现有创始团队，讲难听点，我们起初不看好oo。”

“那我们没必要谈了。”戴威当即双手一摊起身就走。

“我之所以没通过中间人联系oo的投资方直接约你，就是觉得很多时候不一定有你没我，大家有商量余地。”

“怎么商量？”

“你考虑考虑吧，有什么想法随时联系我。”

颜文华慢条斯理端起马克杯送客，戴威略感狐疑暗道一句装神弄鬼，三两步走出咖啡厅不自禁驻足回望，随即重新提起心气步调坚决返回理想大厦。

甭管目前大家利益站位如何撕裂，谢景行创造商业方案包揽早期投资，可以说他才是摩拜真正的灵魂人物，回调时间腾讯和滴滴众多投资人多数奔着他入伙。

而胡玮炜作为大股东和名义创始人，还算合格的执行了他的意志。

因此只要由摩拜主导合并，就不可能踢她出局，拓展开来王晓峰却不具备必须保留理由。

颜文华默默叹了口气，希望戴威这个二杆子能机灵点，别浪费他的一番苦心。

滴滴人为拖延摩拜融资方案，很大程度是为尽量增加资方话语权，争取一定的谈判空间让渡给oo。

戴威要是有本事就带着他的人马在合并后新公司掌握部分权力，胡玮炜保持原位不动，王晓峰出局。

当然这是上限，哪怕滴滴正式跟新大饿走到对立局面，从程维到柳青、李斌、刘炽平、颜文华……所有人，没谁会突发痴呆恶疾，认为他能平替谢景行。胡玮炜虽然能力不行但有自知之明，被谢少帅调教的异常听话，戴威怎么看都不像是甘愿当狗的，他持有全部话语权会把车开到什么沟子里很难讲。

…………

“颜总，恕我直言，算上您的邀请，我这几个月看过不下十份共享单车商业计划书了。”

来自软银中国的合伙人宋安澜是位身材干瘦皮肤黝黑的男人，七十年代恢复高考后第一批理科状元，江湖人送绰号宋博士，讲话较为直白干脆。

年初就是他否决投资oo，理由非常简单，不符合软银中国长期以来的投资策略：可扩张的必需品、super创始团队。

首先戴威这个人和他那几头烂蒜，打死都跟super沾不上边。

摩拜倒是符合，创始投资人谢少帅堪称顶中顶，共享单车风口都是他亲手创造的！

话又说回来，这个风口是人造的，扩张必需品从何谈起……

“宋博士，摩拜这个项目具备共享经济所有要素，它跟滴滴的商业模式没有本质不同，解决大众出行某个场景的必要需求。”颜文华勉强坚持。

宋安澜连连摇头：“现在已经是2016年了，我们很难说05公里出行解决方案只能是共享单车，我这边有个电动平衡车项目你感兴趣吗？”

“哈哈，宋博士真幽默，我想电动平衡车可没办法沉淀o2o商业模式千万级流量池，摩拜月活用户突破1300万了，国内第七家月活千万的app。”

颜文华锲而不舍摊开融资bp：“处在这一级别的平台是淘宝、京东、滴滴、美团，您可以仔细看看。”

“呃，这份流量该怎么变现呢？招商做广告业务，添加互联网金融产品，亦或者拓展网约车服务，我能想到很多增值业务方向，但它都很难匹配五十亿美元估值。”宋安澜态度鲜明。

“……”

这话算是到头了，颜文华无言以对。

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