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第604章 新车发布会2（第2页）

第一个视频片段：路边的侧方位停车，前后都有车，并且九州s1的左侧就是个路肩。

大家一看就来了兴趣。

“这是模拟的特斯拉刚出来的自动泊车？牛逼啊，本来我还以为中国车企三年内没人做得出来，谁知道真要算的话或许九州s1才早做出来的。”

“妈耶，我十年老司机看到这个停车位都要挠头，情愿再去找别的停车位，新手看到岂不是要死？”

“我靠……我靠这也能停进去啊，比我牛逼多了，特别是对女性司机很友好啊。”

“这不算什么吧，特斯拉也行啊。”

“白痴，特斯拉的确也可以，但是对复杂车位识别能力有限，依赖清晰的标线。这种车位特斯拉根本停不进去。”

“多说一句，特斯拉的ota升级要3000美刀，抢钱！”

只见视频里……

驾驶员通过中央触屏选定了车位后，随即松开方向盘。

车辆辅助程序快速定位后，九州s1的方向盘随即开始旋转，仅仅只了20秒就搞定了几乎算是史上最难的停车位——前后有车预留的空间狭小、九州s1五米多的车身在仅仅只有15个车身宽度的自动车道里闪转腾挪，最终顺利入库。

全程驾驶员没有干预过一次，完全是在刷手机的状态。

不少人看了以后都倒吸一口凉气。

但厉害的还在后面，画面一闪。

这是一个很典型的倒车入库，属于很老旧的路面停车位。

两排的车是正对着的，中间的过道同样只有15个车身宽度，左右车位都已经停了车。

这种车位的难度在于在倒车那一下非常难，既要关注自己的车头不会碰到对面的车，又要关注自己左后侧的屁股以及右边车身中间不会刮到身后两辆车。

更加鬼见愁的是，因为预留的空间狭小，一旦九州s1停进去后，驾驶员可能都下不来，只能从天窗爬出来。

视频里的骚操作来了……

只见驾驶员选定好车位后，直接下车……

车内外两个摄像机开始记录倒车入库的全程。经过多次的闪转腾挪后，九州s1在无人驾驶的状态下顺利停入车位，更牛逼的是停好车以后会自动升窗、落锁、熄火、断电。

车主都不用管的，可以直接走人。

直到视频播放完毕后，喝完水的陈平江才再次走上舞台，笑着对台下大声问：“牛逼不牛逼？！”

回答他的是全场山呼海啸般的两个字！

“而且是免费的哦！”

于是同时，正在熬夜看发布会的马斯克连忙问翻译：“他在说什么！？”

第一句的“牛逼”马斯克听懂了，毕竟这句话在国外也有人知道。

但第二句不行。

翻译道：“hesaysitsallorree。”

顷刻间，马斯克脸成猪肝色，骂骂咧咧：“uck，他肯定是在diss我！”

谁让auilot70的升级价格为3000美刀呢。

觉得不解气，马斯克又补了一句：“真是愚蠢，服务升级当然要收费！”

另外一边看直播的蔚小理三家掌门人双眼已经开始冒光了，一直以来他们对怎么未来的新能源汽车所要具备的功能并没有直观的感受，可以抄的作业只有特斯拉。

但现在九州s1显然更牛逼，更能够符合人们对未来科技的幻想。

“我记得去年车展上我们大定过一台九州s1用作研究是吧？这样，如果首批交付的车辆里没有我们的车，你就去市面上帮我高价回购一台，钱我不在乎，只要有车就行。”想了想后，李斌连忙对下属说道。

发布会到此时已经进行了40分钟。陈平江在介绍了几个小功能后，终于到了让所有人屏息的时间。

九州s1的价格即将揭晓。

这也是最后的悬念！

毫无疑问，再挑剔的车评人和用户也不得不承认这是一辆好车，更能够符合人们对一辆好车的定义。

大气的外观、豪华的内饰、亮瞎眼的高科技以及绝佳的安全辅助。

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