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火车站的规模极为庞大,苏河特意交代,按照十万人日流量的规模建造。
并把周边一大片地域,都划拨给火车站管理。
火车站的扩建规模,能达到百万级别。
苏河非常清楚,铁路发展的潜力。
京城作为国家的首都,作为铁路的中心枢纽,京城火车站的人流量非常庞大。
王仲策看到这个火车站,他第一印象就是壮观。
火车站占地极大,前方有一个大广场,能容纳数万人的规模。
火车站的门口,有一个石制的火车凋塑和工字钢图形的标识。
这个工字钢图形,就是铁路集团的标志。
王仲策作为领导者,组织在场的官员游览火车站。
田家鹏在一旁给苏河和众多官员讲解,火车站的情况。
“前方是售票厅,买票之后就能乘坐火车。
现在京城到通州的价格,每次乘坐火车是五十枚铜币。
这是平民乘坐的价格,硬座车厢是二百铜币,卧铺车厢是五百枚铜币,贵宾车厢是五两银币。”
田家鹏说着,还把火车票递给众人观看。
火车票是一张白色的硬纸片,上面用黑色油墨印着出发站和目标站,还有车厢座位等简单信息。
信息简单,这是方便统一印刷。
苏河拿着火车票,带领众人走向火车的站台。
他对王仲策吩咐道:“旅客从售票厅前往站台,中间设置安检的区域。
火车上的人流极为密集,有人带刀或是带枪上火车,那会造成严重的安全事故。”
王仲策点头,记下苏河这个吩咐。
在之前的御前会议上,苏河已经做出安排。
内阁成立直属的铁路总局,负责制定铁路相关政策,规划铁道的铺设,火车站的设立。
少府成立铁路集团,负责运营各地的火车站。
铁路的管理权交给内阁,铁路的运营交给少府。
这两个部门相互制约。
同时刑部设立专门的铁路巡捕。
每一列火车中,都派出几名巡捕,维持火车上的治安,管理火车上的突发事件。
苏河带着文武百官,来到站台旁,看着庞大的火车头和装煤车厢后面的十五节乘客车厢。
田家鹏在一旁介绍道:“铁路和火车由科学院的郭镇山院士带队研发。
蒸汽火车头和车厢宽度是3650毫米,轨道宽度是1825毫米。
客运蒸汽火车时速是四十公里每小时。
平民车厢乘坐二百三十人,普通硬座乘坐一百六十人,卧铺车厢六十六人。
贵宾车厢需要提前预约。
一列蒸汽火车能运输两千人左右。
如果是紧急情况下,还能多加挂几节车厢。
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