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&esp;&esp;日子,在平静中渡过。
&esp;&esp;顾瑞离开的第十天,股市一片平和。
&esp;&esp;新能源车版块,有小小涨幅,一切都很美好。
&esp;&esp;丹辉汽车的方针是——扒车。
&esp;&esp;说起来,这个扒车不新鲜,就是用一些已经成熟的汽油车作为外形模板,然后将配件总成替换成电动车。
&esp;&esp;这是不少新能源车企都在做的事情。
&esp;&esp;毕竟,外形是中国人选择车时候的关键因素之一。
&esp;&esp;王辉曾经想着自己设计,但是设计团队的负责人建议利用现成模板进行修改。
&esp;&esp;如果想要自行设计,空气动力学和流体力学方面的要求那就高了,白车车身内的空间点的尺寸精度要求太高,而丹辉汽车目前想要快速变现,这一部分费用能省则省。可以采用和国内某几个厂家一样的方式,去破解进口车的内部造型。
&esp;&esp;如果自己搞,说实话,就算是f1赛车也未必能够尽善尽美。
&esp;&esp;王辉不是听不进意见的人,既然其他的大厂也用这种方式,那就说明这是可以借鉴的手段。
&esp;&esp;于是,他立刻安排团队进行车型破解。
&esp;&esp;专业的事儿安排专业的人去做,王辉自知自己的造车经验极其匮乏,只要几大团队认为没有问题,他就会欣然同意。
&esp;&esp;这在无形之间,提升了团队的磨合度,加快了研发进度。
&esp;&esp;当然,如果说王辉就想要做个“保时泰”,那就小看他了。
&esp;&esp;很多事情都是从模仿开始。
&esp;&esp;学习外国的先进东西,不丢人。
&esp;&esp;等到丹辉汽车有了原始积累,再走创新的路子,也未尝不可。
&esp;&esp;一口吃成个胖子的事儿,王辉从来没想过。
&esp;&esp;接连几天,都有拖车拉着从市场上购买的二手进口车进入丹辉汽车大院儿,这一切都被厂门口对面的一台照相机忠实得记录下来。
&esp;&esp;同时,丹辉汽车的人数众多,人多则嘴杂。
&esp;&esp;扒车也不是什么秘密,大家凑在一起看,最后学不学还两说呢。
&esp;&esp;不过,在员工出门用餐的时候,会有一些陌生人自称新能源自媒体的记者,花钱采访员工。
&esp;&esp;员工们也只是说了自己知道的状况。
&esp;&esp;其实并不涉及企业机密。
&esp;&esp;可是,说者无心,听者则是带着恶意。
&esp;&esp;……
&esp;&esp;任何大事件的发生都不是无迹可寻的。
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