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十五 头痛中4（第1页）

“想要彻底埋葬资本家，仅仅靠着一两门技术是绝对办不到的，因为归根结底，这是一个社会学的问题，”总理笑意盈盈，很热心地给魏承恭做解释，“而且目前的社会科学也还没有解决这一问题——我们的马教主给出的答案是‘各尽所能，按需分配’，这个答案应该算是目前最接近标准答案的答案。不过从你们那边苏联的失败和中国的成功来看，也仅仅是接近而已。”

“哦……”魏承恭点头，却又免不了好笑：“各尽所能，按需分配，这有什么不对吗？”

“没什么不对，甚至可以说，按需分配这是最理想的分配方式。”总理笑道，“但是这做得到吗？”

“怎么做不到？等社会生产力极大发展……等等，好像不应该纠缠这个，”魏承恭满脸疑惑，想了一会儿，这才骇然道，“总理，你作为一个马列主义者，竟然会怀疑这个堪称是马列主义理论基础的提法？”

“当然不是，”总理吓了一跳。即使是他，也不得不解释清楚这个问题，“我的意思是，在马教主的时代，其所说的按需分配是指社会生产力极大发展，可以无视个体贡献的差别，提供一切其所需的生产生活物资。”

魏承恭想了想，点点头。

“可是从你带过来的资料来看，你们那边的欧美高福利国家，基本都已经实现了这一目标，或者靠近了这一目标——难道说他们已经实现了共产主义？或者说，他们比你们更接近共产主义？”

“当然不是。”魏承恭愣了一下，不过说完却又疑惑起来：瑞典人就算是去坐牢，也能衣食无忧，甚至还能在堪比日本出租公寓的“牢房”里上网……且无论这是否有违经济规律，是否是依靠剥削外国劳苦大众做到的，这种财富分配方式怎么看都是“按需分配”了，对吧？

可要说瑞典是共产主义国家，或者近似共产主义国家……

“之所以会出现这种情况，是因为‘按需分配’中的这个‘需’，有了变化，”总理道，“我在你带来的资料里，看到了有一个马斯洛层次需求理论，如果把这个理论套上去，就会解决这个问题了。”

“……”

“然而，在马教主的时代，这种‘层次需求理论’还没有提出来，所以马教主当然也就考虑不到这些问题。”

（按：“层次需求理论”是马斯洛1943年提出来的。）

“如果把这两者结合起来，我们就会得到很多有趣的推论：眼下我们这边的中国，大多数人的需求层次很低，就是吃饱穿暖，再加上安全需求——不觉得，你们那边的政府已经满足了这两者需求吗？”

“……起码是在向这个目标努力。而且在可以预见的未来，这个目标实现的可能性很大。”魏承恭本来想要答应的，不过想到就连国家都还有“扶贫计划”存在……还是谦虚点吧。

嗯，又一个很有意思的推论：现代中国还没有完全解决国民第一层次的生理需求，却已经基本解决了第二层次的安全需求——至少是比第一层次解决得好。

（实际上，对于任何一个国家来说，满足国民第二层次的需求比满足第一层次的需求要容易得多……很值得深思）

总理点点头，继续道：“可是当我们满足这两个层次的需求以后，人民的需求势必向更高层次迈进……这个时候，国家该怎么办？马列党人该做什么？如果说是继续设法满足第三、第四、第五层次的需求，似乎这些层次的需求又不是发展生产力就能解决的。”

“……”

“实际上，顺着这个理论继续发散开区，还有很多有趣的推论，比如，有些人，他们的需求层次是反过来的……”

“嗯？还有这样的人。”魏承恭愣了一下。

“怎么没有？你眼前的人不就是么？”总理笑笑，神情颇有些自傲，“我们马列党人，如果执着于按那个理论说的，按照层次来满足个人需求，那么现在的选择应该说是最不理智的，对吧？照这样说起来，我们这些人，是不是在优先满足第三、第四，甚至是第五层次的需求，而忽略了第一，第二层次的需求？哦，前提是我们其实是可以选择满足低层次需求的。”

“哎，算了，现在我头脑有些迟钝，很多道理也是刚刚想到，说不清楚，等以后有空了我们再慢慢聊，现在要准备做饭了。”看到魏承恭一脸的深思，总理摆摆手，“总之，马列主义理论不是一成不变的，它需要与时俱进，需要发展，需要更新。这才能够在不同的历史时间段里指导我们马列党人的奋斗方向——为全人类谋福利，只有这个，是不会变的。”

————

“总理，我能再问一个问题吗？”魏承恭刚刚站起身，想了想，又问道，“就问一个，保证不耽误您的工作时间。”

“可以啊……有什么问题随时都可以问，”总理笑笑，也站起身，开始收拾渔具，“只不过我能不能答得上来，这个就不保证了。我们毕竟是生活在两个时代的人，我没有你那么多的见识。”

“您谦虚了。”魏承恭一边客气，一边整理了一下刚才的对话，“那个……高铁跟我们一开始说的那个问题到底有什么关系？”

“高铁啊……”总理抬起头，思索了一下，这才道，“这么说吧，资本家的终极形态是金融家，而金融可以算是商业的高级形态，商业的本质和基础是交换，交换需要运输渠道。在以往，最主要的运输方式是海运，但是在你们那边，美国掌握着全世界一半以上的海军，这也就意味着那个国家能随时掐断全世界的海运，进而能决定全世界的商业和金融，进而能控制全世界经济——美元霸权的基础是金融霸权，金融霸权的基础是商业霸权，商业霸权的基础是运输霸权。”

（其实可以算是海权论的引申，不过魏承恭没有看过海权论，以前没有想过）

稍微停顿了一下，总理又笑起来，“就像我们这边的英国一样。”

“也就是说，高铁提供了海运之外的另外一种大宗运输方式，如果能够确实发展起来，如果高铁运输的成本能够降低到跟海运差不多，那么就能够避开美国的世界运输控制能力——这是撬动美元霸权的第一步。”魏承恭不笨，一下子就想到了。

总理点点头，却又进一步解释道：“不止是如此，运输能力其实还意味着价格决定权。”

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