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第662章 维佳的高光时刻（第1页）

&esp;&esp;维佳机电的主业是机械生产属于高端机械，主要方向是工厂生产线、机床和电动机械。

&esp;&esp;它生产机床在全国范围市场占有率很高。尤其是在中国普及五轴联动机床方面，维佳机电起了作用。

&esp;&esp;别看王维之前说什么业务停滞不前，实际上维佳机电在中国的销售量高达百亿。其中各种数码机床、订制生产线等等业务在全国至少也是三足鼎立中单独的一条腿——占据了国内市场份额的30。各种电机的销售额也非常可观。

&esp;&esp;所以维佳机电的停滞不前，是新产品的研发和市场的拓展。

&esp;&esp;市场的拓展是受客观因素限制。

&esp;&esp;海外市场就那么大，维佳又从来不用低价促销。而且中国机床的主要市场是发展中国家。发展中国家对中低端机床的需求量才是最大的。

&esp;&esp;而这方面的海外市场，维佳基本是主动放弃了。高端的机床，却要和欧美国家竞争，维佳还颇具压力的。在国内，维佳正在开拓数字化生产线系统的市场。在这方面目前的竞争也非常激烈。

&esp;&esp;维佳另外一个主业是电机。维佳目前主要是针对小型垂直发电机组的电机生产，而这个市场比较稳定。而且在这条产业链上，维佳属于的上游企业，风电市场的开拓并不是属于它的任务。

&esp;&esp;至于新产品的开发，维佳在过去两年确实比较低迷，最多就是现有产品的升级。可以作为未来拳头产品的新产品，却是一个都没。

&esp;&esp;这次王维的兴奋正是因为维佳在这方面终于取得了突破。

&esp;&esp;在维佳总部研究所的加工场，王维带着唐浩泽，两人头上都戴着黄色的安全帽站在一个被固定螺旋桨面前。

&esp;&esp;两人距离告诉旋转的螺旋桨不过两米远，但身上一片安宁，因为那是反向螺旋桨，风是朝后吹的。

&esp;&esp;那样的螺旋桨通常被用与动力，比如飞机。

&esp;&esp;唐浩泽虽然听到嗡嗡的响声。但对于而内燃机带动的螺旋桨，这噪音几乎可以称得上是静音了。

&esp;&esp;王维要他来看的，就是这个看起来很大的家伙。

&esp;&esp;而这个大家伙有什么用，他自然明白。只是他不知道这东西有多大的用处：“功率多少？多重？”

&esp;&esp;“最大输出功率875千瓦，重一百六十公斤。”

&esp;&esp;“那么重？”重量和功率的比稍稍大了些。

&esp;&esp;“其实还可以更轻一些。”王维身边设计师代为回答。“唐先生，这台电动发动机我们采用的是无刷电机技术，其中已经节省了不少的重量。但是外壳、转子缠绕体的材料可以选用耐磨高强度的新材料。我们估计在功率提高一百千瓦的输出功率时，重量依然可以保持不变。如果保持现有的功率，质量应该能降低到一百公斤。”

&esp;&esp;工程师的话很聪明。这是飞机发动机。功率输出对飞机来说非常重要。而八十七千瓦的功率输出，对唐浩泽来说很鸡肋。

&esp;&esp;当然一百千瓦依然很鸡肋。

&esp;&esp;唐浩泽想都没想，说：“但采用新材料，成本肯定会很高。”

&esp;&esp;“那是肯定的。”王维笑着说。“不过对于飞机来说，成本高点也能接受。”

&esp;&esp;唐浩泽点头，说：“那确实是。不过功率还是嫌少了些，如果功率能在重量增加不多的前提下达到两百千瓦就好了。我可以让石飞利用这东西研制一款新小型运输飞机。”功率虽然关键，但重量指标对飞机也非常重要。

&esp;&esp;电动飞机对于现在的技术还无法普及。但是唐浩泽正在筹备建一个全国空中运输网络，需要大量的小型飞机。而电动飞机对于他的计划更有利。一个是运营成本低，二来噪音对小型飞机来说，是乘客最难以忍受的问题之一。

&esp;&esp;如果能有可以商用电动的飞机，他是肯定会涉足这个领域的。而电动发动机，是降低小飞机内部噪音好办法，而且对客运飞机来说，飞行成本也是必须要考虑的问题。

&esp;&esp;尤其是支线短途航行，如果机票太高，根本没办法和日后要遍布全国的高铁竞争。

&esp;&esp;王维之前让维佳研究这个飞机电动力发动机，其实也是盯上了未来小型飞机市场。而电动飞机现在看起来还比较科幻，他相信未来的私人飞机很可能会以电动飞机为主。

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