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第1节（第2页）

&esp;&esp;他想夸他师父两句，但是眼下实在是忙，短短一分钟内方皓已然啪嗒啪嗒发了20多条指令。

&esp;&esp;“白鹭237，上升标压3500。”

&esp;&esp;“东方3488，上5000保持报。”

&esp;&esp;“南方898，北京，雷达识别，vak01号进场，跑道17l，下标压3600保持。”

&esp;&esp;这一波小高峰过去了，方皓把话筒递给王展博，不忘安慰他一下：“多练练，你也行。”王展博点头如捣蒜。方皓说：“我去塔台走走，你没问题吧？”

&esp;&esp;空中管制也是按照管辖区域分工种的，大的机场有区调、进近、塔台之分，分别管不同的空域。进近管理的半径大概是距机场50-100公里范围内，负责安排飞机从航路进场到对准跑道、或者从离场引导到航路上，而塔台的管辖半径只有10公里左右，主要负责指挥飞机的滑行、起飞和降落。只有塔台管制在塔台最上层，能见度好的时候可以看到所有航班起落，而进近则是在下层盯着大屏幕的雷达参数发指令。方皓最开始选了进近，因为比起看得远，他更喜欢管得宽。

&esp;&esp;塔台上，是楚怡柔在值班。她声音很温柔可爱，刚刚上岗那会儿，很多飞行都转弯抹角打听新来的塔台管制是谁。

&esp;&esp;眼下，楚怡柔正给跑道滑行的荷航发指令：“kl1237，runway17l，clearedfortakeoff”（kl1237，跑道17左，可以起飞。）

&esp;&esp;方皓能看见荷航漂亮的天蓝色涂层，衬的北京的天都不那么蓝了。空客a330机身很大，在空中滑出一道优美的上升曲线。

&esp;&esp;突然，方皓隐约听到很轻微的啪一声。他凭直觉抓起望远镜对准在空中上升的荷航a330，几乎是立刻发现了问题。右后侧的轮胎看起来是爆了，橡胶坠着一晃一晃的，又看不太清楚。

&esp;&esp;但是方皓没有犹豫，这种事情宁可看错也不要存疑。他立刻走到岗位上按下了通话：“kl1237，daxgtower，lookslikeyouhadatireburst…pleasenfir”（kl1237，大兴塔台，从这边看你们好像爆胎了，请证实。）

&esp;&esp;片刻后，也许是检查了仪表，飞行的声音传来：”affirativehadatireburst…e，ontheleftsidekl1237”（正确，我们左侧有个轮胎爆了。kl1237。）

&esp;&esp;方皓拿着话筒，声音还是很冷静：“rorataheadg030at1500heightpleasenfirtentions”（收到，保持航向030，高度1500。请明确意图。）

&esp;&esp;荷航那边语气也并没有紧张：”we’regonnareturnandnddaxgataheadg030at1500height，kl1237”（返航降落北京大兴。航向030，高度1500，kl1237。）

&esp;&esp;方皓已经播下了紧急通话键通知地面和地勤：“17左跑道，荷航1237爆胎故障，让紧急车辆准备吧。跑道暂停使用。”

&esp;&esp;楚怡柔没有处理过这种事情，她刚刚在指挥别的飞机降落，也没看到荷航在空中的情况，所以眼下都是听方皓的。

&esp;&esp;方皓跟她说：“估计他们得降下来。给他们跑道20右吧，我去进近那边雷达引导。”飞机即使起飞时出了故障，也不能立刻掉头回来降落，他们需要雷达引导重新飞五边，然后再回到跑道上。

&esp;&esp;楚怡柔也毫不含糊：“好。”

&esp;&esp;方皓挂了电话就赶紧跑到楼下，接过王展博手里的话筒：“有情况，荷航爆胎了，这段我来指吧。”

&esp;&esp;王展博赶紧给他让出位置。

&esp;&esp;怕什么来什么。地面正手忙脚乱，空中的飞机可不等人，眼下又有两架海航和上航的飞机进来了，方皓又给他们分别调整了跑道，确保两架飞机都用不到17左——刚刚荷航爆胎的时候也许是因为胎压，也许是因为跑道上有遗散物品，无论是哪种原因，都要确保跑道干净无障碍物才可以继续使用。这在繁忙的周五最繁忙的傍晚五点左右，无疑是火上浇油，不由得一点出错。

&esp;&esp;这一切做完了，他检查了雷达上荷航爬升到了2100米高度层，于是快速跟进道：“kl1237，canyouclibto3000？youcane20rihaventactederncyvehiclesforndg”（kl1237，可以上升到3000高度层吗？可以用跑道20右降落。我已经联系地面紧急车辆准备好了。）

&esp;&esp;荷航接的很快：”weareafullflightwith…221passenrsandfuelweareclibgveryslowlyandweneedtodupfuelnfirclibgto3000butgivetikl1237”（我们这班载了221位乘客，爬升太慢，需要倒油料。正在爬升3000，但是给我们一点时间。kl1237。）

&esp;&esp;a330满载乘客，需要上升到一定高度，把多余的油料抛掉，减轻机身重量，才能保证剩余的轮子在落地的瞬间能承受住同样的冲击力。

&esp;&esp;方皓确认后，赶紧又对五边还没进场的飞机发指令，调出了3000的高度层给出故障的荷航：

&esp;&esp;“锦绣3185，左转航向270，降高度4000保持。”

&esp;&esp;“左转航向270，降高度4000保持。锦绣3185。”锦绣机长一字不差地复诵指令。

&esp;&esp;“南方287，减速到240，可以开始下降到2500。跑道10，修正海压1014。”紧接着是南航。

&esp;&esp;“减速240，下降2500，跑道10。南方287。”

&esp;&esp;这时候塔台又有一辆飞机进入雷达区域，方皓扫了一眼，ca1332。国航的飞机，如果没记错的话，是架波音737-800。

&esp;&esp;“北京进近，晚上好。国航1332，高度4500，通波h。表速300，申请盲降17左跑道。”机长的声音很低沉，有点哑哑的感觉，让方皓稍微楞了一下。这声音，好像有些耳熟。

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