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第1332章 泛亚铁路（第1页）

参加完表彰大会，刘韬便出发前往胡志明市。

胡志明市，位于湄公河三角洲东北、同奈河支流西贡河右岸，距出海口80公里，面积2090平方公里，人口约1200万，是安南的首都，也是安南最大的港口城市和经济中心，既是人口第一大城市，也是经济第一大城市。

此次他前来，乃是为了参加东盟10+1会议，以及出席泛亚铁路东线开工仪式。

根据战略规划，将在东南亚半岛形成泛亚铁路东线、中线、西线，最终交汇口都是在泰国曼谷。其中东线将会形成昆市玉溪河口龙渊东河岘港广义庆禄绥和万野宁和延庆和艳福民累江咸津隆礼胡志明市永隆金边磅清菩萨马德望乐赛各芳沙缴甲民武里北柳曼谷，贯穿着华夏、安南、柬埔寨、泰国。

其中昆市东河早已修通，此次要动工修建的是东河曼谷段，全长2000公里，分别是一条货运专线，一条是客运专线。均采用双线铁路设计，按照铁路干线标准设计。

原本东线一直处在规划设计阶段，预计要到2013年才开工建设。

可因为经济危机，提前启动开工建设，并纳入东盟10+1会议期间举行开工仪式，作为华夏东盟经济一体化建设的标志性工程。

此次由华夏高铁负责出资、规划设计、施工、运营。

不仅仅如此，为了挽救经济危机，促进区域经济一体化，还会启动泛亚铁路西线、泛亚铁路中线以及马来半岛铁路。

其中泛亚铁路西线便是指昆市大理密支那曼德勒内比都仰光曼谷，目前昆市曼德勒已经修建完，要开工的是曼德勒内比都仰光曼谷，总长1400公里，同样采用双线铁路设计，按照铁路干线标准设计。

泛亚铁路中段则是从昆市玉溪普洱西双版纳万象孔敬呵叨曼谷，其中昆市万象段早已开工建设完成，早已进行运营，要开工的是万象孔敬呵叨曼谷这段，总长590公里。

马来半岛延伸段，则是从曼谷巴蜀吉隆坡新加坡，总长1850公里！

以铁路为中心，以高速公路、国道、省道为骨干支脉，构成整个东南半岛的交通枢纽，形成交通网络，从而形成区域经济一体化。

当年各方达成一致意见，要在2010年实现华夏东盟经济一体化，如今正是在进行加速阶段！

目前国际风云变幻，充满着诸多的不确定性，但是却又有一些是确定性的。

比如经济一体化！

在此之前，通过数年的努力，已经在电力一体化、通信一体化等进行打造，而如今则是在交通一体化！

而且这是实实在在的一体化，而不是口中宣传着的一体化。

大量的资金，投入在整个东南半岛。

整个东南半岛接下来得到的资金，将远超过去几百年这里获得的资金投入。

在同步进行着，还有军事一体化。

同一套标准，早已实行了数年！

刘韬这是第一次到达胡志明市，此次安南为了举办峰会，也是下了大力气，使出了吃奶的力气。

大量的学者，大量的企业老板和高层管理，大量的媒体记者，来到了胡志明市。

整个峰会将会持续一周时间，议题涵盖了政治、经济、文化、军事、科技、社会、教育、卫生、环境、能源、交通等等方面。

比起当年的10+1峰会，如今峰会议题范围更广，更加深入。

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